Судостроение и судоремонт. Снабжение флота

СВИРСКАЯ СУДОСТРОИТЕЛЬНАЯ ВЕРФЬ ГОТОВИТ СВОЕ ПРОИЗВОДСТВО ПОД СТРОИТЕЛЬСТВО ПРИЧАЛОВ ДЛЯ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ И ЯХТ.
ВМЕСТЕ С ЭТИМ ПРЕДПРИЯТИЕ ПРОДОЛЖАЕТ АКТИВНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО С ВМФ И МЧС РОССИИ.

Одно из ведущих предприятий Подпорожского района ОАО «Свирская судостроительная верфь», основанное в 1945 году, по сей день продолжает успешно работать, строя суда на воздушной подушке, железобетонные причалы и развивая деревообрабатывающее производство.
Катера и суда Свирской судоверфи за свои исключительные ходовые характеристики заслуженно пользуются популярностью у специалистов служб МЧС, в армейских подразделениях, геологоразведке и прочих ведомствах.

– В этом году мы построили 23-й патрульно-разъездной катер для одного из российских НИИ, – рассказывает директор ОАО «Свирская судостроительная верфь» Вадим Викторович РЯБЧУК. – Катер может использоваться как спасательное судно и на воде, и на льду. Имеет возможность подхода к любому берегу и работы в штормовую погоду с высотой волны до одного метра. В настоящее время идет процедура передачи судна заказчику.

– Вадим Викторович, а какие достижения можно отметить в другом направлении деятельности предприятия – строительстве железобетонных причалов?

– В сентябре верфь завершила строительство причала по заказу ВМФ России для ОАО «ПО «Севмаш». Причал имеет длину 36 м, ширину 9 м, грузоподъемность 800 т. После передачи объекта заказчику приступили к работе над вторым заказом ВМФ России – изготовлению аналогичного (для нашего предприятия уже 503-го) причала. В настоящее время полностью изготовлена бетонная конструкция причала, готовимся к армированию. Хочу отметить, что в этом году мы применили инновационные технологии бетонирования. Результаты эксперимента позволяют утверждать: Свирская судостроительная верфь имеет возможность строить по два причала в год.

– То есть 2010 год стал для Свирской судостроительной верфи годом инноваций?

– Потенциал предприятия сейчас задействован не полностью. У нас есть все необходимое для динамичного развития. Поэтому прилагаем усилия для реализации новых производственных планов. В частности, верфь намерена освоить строительство бетонных причалов для маломерных судов и яхт длиной 8,2 м и шириной 3,2 м. Сейчас идет подготовительная работа в данном направлении. Основные силы предприятия направлены на решение двух главных задач: поиск потенциальных заказчиков и снижение стоимости производства. Нам предстоит конкурировать с мировыми производителями бетонных причалов, которые пока предлагают более низкую цену. Надеюсь, нам удастся обеспечить конкурентоспособность своих причалов. А в целом 2010 год можно назвать успешным для Свирской судостроительной верфи: мы на 100% выполнили свои планы, полностью, без замечаний удовлетворив желания заказчиков. Имеем производственный задел на 2011 год и неплохие перспективы дальнейшего развития.

журнал «Морской бизнес» № 21, декабрь 2010