Простые решения для яхт-клубов

Свирская судоверфь, более полувека удерживающая свои позиции в производстве железобетонных причалов по заказу Минобороны, развивает новое направление деятельности: изготовление легких мини-понтонов для устройства причалов для катеров и яхт.

О непростом пути продвижения на рынок новой продукции мы беседуем с генеральным директором ОАО «Свир¬ская судостроительная верфь» Вадимом Викторовичем РЯБЧУКОМ.

– Вадим Викторович, много лет ваше предприятие вносит свою лепту в обеспечение обороноспособности страны.
Как складываются отношения Свирской судоверфи и Министерства обороны РФ в наступившем году?

– Сотрудничество с Минобороны продолжается. В конце прошлого года мы приступили к производству очередного, 503-го, железобетонного причала для ВМФ России. Предвидя потребности государственного партнера в продукции нашей верфи, мы сумели сделать несколько шагов «на опережение» и добились того, что по некоторым показателям обогнали график производства.
Это стало возможным благодаря кредиту Сбербанка, поддержавшего нас открытием финансовой линии на выгодных для верфи условиях. На полученные деньги мы приобрели необходимые материалы. Сегодня коллектив верфи трудится в спокойном, приемлемом для людей темпе, невзирая на суровые погодные условия, которые обычно корректируют график работ. Надеемся, что наша готовность к расширению сотрудничества будет оценена Минобороны. Пока же партнерам, видимо, сосредоточенным на реорганизации собственного ведомства, надо напоминать о своем существовании, чтобы вовремя получать оплату уже переданной заказчику продукции.

– Свирская судоверфь приложила немало усилий для открытия нового направления деятельности: изготовления мини-причалов для катеров и яхт. Можно ли уже говорить о каких-либо итогах в данном деле?

– Интерес к продукции есть. Мы не оставляем надежду выполнить заказ на постройку мини-причала для катеров и яхт и для этого работаем над совершенствованием наших легких понтонных конструкций. Выполненные из дерева и экологически чистого пластика, эти причалы удобны в эксплуатации за счет небольшой массы (вес мини-понтона около 400 кг), устойчивы к воздействию водной среды, имеют длительный срок эксплуатации. Установка причалов не требует согласования с Речным регист¬ром, их не надо регистрировать, что исключает из издержек на содержание арендную плату и налоги. Мы добились главного результата – наша продукция стала финансово привлекательной, даже по сравнению с финскими аналогами.
К весне планируем у себя на пирсе продемонстрировать выставочный образец яхт-клуба: построим мини-причал, к нему «припаркуем» несколько катеров. Свирь – путь на Онежское озеро для многих рыбаков, думаю, такой наглядной рекламной кампанией мы сумеем привлечь их внимание к нашей продукции.

– Чем сейчас заняты ваши специалисты в другом направлении деятельности верфи – судостроении?

– Активно готовимся к конкурсу на строительство шести катеров для МЧС. Гордость нашей судоверфи – служебно-разъездной катер на воздушной подушке «Арго» – до сих пор полностью соответствовал требованиям спасателей. Это непотопляемое, маневренное судно с клепаным корпусом может перевозить до 10 человек и до 500 кг груза. Заказчику нравятся и наши двигатели от «Жигулей», которые ремонтопригодны на территории всей РФ, а также уникальная воздушная подушка из прочного материала, мягкая и долговечная. Надеемся, что и на этот раз преимущества наших катеров будут оценены ведомством.

журнал «Морской бизнес» № 22, март 2011